Lokomotywa elektryczna do pieca koksowniczego

Lokomotywa elektryczna Lano do pieców koksowniczych to profesjonalny produkt wyprodukowany w Chinach. Wyposażona w funkcje automatycznego hamowania, wykrywania przeszkód i zatrzymywania awaryjnego, kabina charakteryzuje się ergonomiczną konstrukcją, doskonałą widocznością oraz wygodną i precyzyjną obsługą, dzięki czemu przeładunek materiału staje się dziecinnie prosty.

Lokomotywa elektryczna z pieca koksowniczego ma następujące cechy:

1. Konstrukcja o niskim środku ciężkości, charakteryzująca się uruchamianiem, zatrzymywaniem i płynną pracą przy dużej prędkości;

2. Projekt galerii wewnętrznej, łatwy do wsiadania i wysiadania, łatwy do ucieczki;

3. Układ przeniesienia napędu przyjmuje elastyczny układ zawieszenia lokomotywy bagażnikowej, który może w pełni pochłonąć wpływ ruchu lokomotywy, poprawić płynność ruchu i poprawić żywotność;

4. W hamulcu zastosowano hamulec tarczowy, który charakteryzuje się czułym hamowaniem i wygodną konserwacją;

5. W maźnicy zastosowano amortyzującą sprężynę Hank, samopozycjonującą się maźnicę, która zapewnia dokładne zatrzymanie i płynną pracę;

6. Pomieszczenie elektromechaniczne, kabina, pomieszczenie sprężarki powietrza są niezależne, nie kolidują ze sobą, dobre uszczelnienie;

Ta elektryczna lokomotywa koksownicza ma duże możliwości dostosowywania i można ją elastycznie dostosowywać do potrzeb różnych zakładów koksowniczych (takich jak obciążenie, szerokość toru i prędkość jazdy), co czyni ją bardzo wszechstronną. Co więcej, zaprojektowano go tak, aby był łatwy w utrzymaniu, a ważne podzespoły można było łatwo sprawdzić i naprawić, co znacznie wydłuża jego żywotność.

Lokomotywa elektryczna składa się głównie z górnej części korpusu, dolnego urządzenia jezdnego, urządzenia hamulcowego, układu obiegu powietrza, układu klimatyzacji i układu elektrycznego. W pojeździe silnikowym może bezpośrednio wejść na boczną platformę pieca koksowniczego przez wysoką platformę, kabina kierowcy jest umieszczona z boku na zewnątrz samochodu, a pole widzenia jest lepsze, sprężarka powietrza jest umieszczona w maszynowni, sprężarka agregatu chłodniczego jest umieszczona na zewnątrz kabiny kierowcy, a dwie poduszki powietrzne i wspornik suwaka zasilacza znajdują się z boku w pobliżu pieca. Nadwozie samochodu składa się z maszynowni, kabiny kierowcy, platformy, drabiny i poręczy oraz innych części konstrukcyjnych. Pomiędzy każdą częścią zastosowano śruby, a części łączące są spawane i mocowane po montażu na miejscu. Maszynownia ma konstrukcję stalową, górna część otwierana jest otworami dostępowymi, wygodna konserwacja, boczne drzwi otwierane w pobliżu drabiny, łatwy dostęp, góra pokryta wzorzystą blachą stalową, dla całego pojazdu górną częścią maszynowni jest platforma. Kabina wsparta jest na platformie i umieszczona na zewnątrz samochodu. Dach i ściany boczne kabiny wykonane są z materiałów termoizolacyjnych, a ściana wewnętrzna ozdobiona jest kolorowymi panelami powlekanymi. Pomieszczenie wyposażone jest w stanowisko operacyjne, urządzenie łącznika sygnałowego oraz klimatyzator poprawiający warunki pracy. Urządzenie jezdne składa się głównie z mechanizmu przekładni, ramy, łącznika, sprężyny tarczowej, urządzenia hamulcowego itp. Mechanizm przekładni składa się z dwóch zestawów, każdy napędza parę zestawów kołowych, każdy zestaw jest połączony z reduktorem poziomym za pomocą silnika poprzez wał kardana, końcowe koło reduktora jest dzielone, a zespół jest sztywno połączony z wałem koła, połączenie mechanizmu przekładni z ramą jest połączeniem półsztywnym, półelastycznym, a hamulec pneumatyczny działa podczas powolnej pracy, gdy skupienie jest ustawione podłączony. Rama jest konstrukcją stalową spawaną głównie ze stali niskostopowej o dużej wytrzymałości i sztywności. Podparcie zestawu kołowego i ramy jest elastyczne i zastosowano kombinowaną sprężynę talerzową. Skrzynia łożyskowa jest ramą prowadzącą i jest umieszczona w ramie prowadzącej ramy. Rama osadzona jest na skrzyni łożyskowej poprzez sprężynę talerzową. Aby uzyskać dobry efekt hamowania, do wspólnego hamowania stosuje się pneumatyczny hamulec szczękowy i hamulec tarczowy, a materiałem szczęk hamulcowych jest wybrane żeliwo o wysokiej zawartości fosforu.

Często zadawane pytania

P: Co możesz zrobić, jeśli maszyna jest zepsuta?

Odp.: Okres gwarancji na naszą maszynę wynosi 12 miesięcy. jeśli uszkodzonych części nie da się naprawić, możemy wysłać nowe części w celu wymiany uszkodzonych części, ale musisz sam zapłacić koszty wysyłki. jeśli okres gwarancji wygaśnie, będziemy negocjować rozwiązanie problemów i zapewniamy wsparcie techniczne przez cały okres użytkowania sprzętu.

P: Czy masz inżynierów z zagranicy?

Odp.: Tak, zapewniamy inżynierów z zagranicy, ale także wspieramy szkolenia techniczne.

P: Czy jedna maszyna może produkować tylko jeden rozmiar?

Odp.: to zależy od parametrów maszyny.

P: Czy możesz być odpowiedzialny za transport?

Odp.: tak, zapewnimy najlepsze metody wysyłki zgodnie z Twoim adresem. mamy bogate doświadczenie w transporcie.

Lokomotywa elektryczna podziemny tunel kopalniany napędzająca lokomotywę akumulatorową

P: Jesteś firmą handlową lub producentem?

Odp.: jesteśmy producentem.