English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-03-22
1. JeśliWałek osiSamochodów jest nadmiernie zużyty, pojazd będzie wygłaszał metalowe tarcie i metalowe dźwięki zderzenia podczas jazdy, co stanie się bardziej oczywiste podczas obracania.
2. Pojazd odchyla się. Ponieważ wał osi jest używany jako wałek transmisyjny, jeśli występuje problem z transmisjąWały osiPo obu stronach pojazd może odchylić nawet po powrocie kierownicy w odpowiednią pozycję.
3. Podczas jazdy występuje nienormalny hałas (szczególnie na wyboistych drogach). Gdy kierownica zostanie obrócona w lewo lub w prawo, wystąpi również nieprawidłowy hałas, samochód jest niestabilny, kołyszący się w lewo i w prawo, hamulce się odchylają, a sterowanie nie powiedzie się.
4. Ciało samochodu potrząsa się znacznie podczas jazdy. Jeśli wystąpił problem podczas szybkiej jazdy, może to spowodować spadek opony samochodu lub piasty koła straciła okrągłość. Piaste koła z okrągłości spowoduje niezrównoważony równowagę samochodu, powodując wstrząsanie kierownicy samochodu z dużą prędkością.
5. Spirala wału osi jest zepsuta, a wałek osi ma mieszane pęknięcia i złamania.
6. Splajna wału osi jest zepsuta, a kołnierzWałek osijest pęknięty. W ciężkich przypadkach spadnie.